Perbandingan Generator Gas Alam dan Diesel Generator Set (Genset)
Selain itu, banyak perusahaan mengikuti logika konvensional dalam perbandingan mereka dari dua jenis bahan bakar ini dan gagal untuk memberikan bobot yang cukup untuk realitas operasi aplikasi khusus mereka. Pada artikel ini, kita akan melihat pada kedua perkembangan baru dan pertimbangan lama bahwa seleksi dampak pembangkit berdasarkan jenis bahan bakar dalam industri pembangkit listrik.
Persamaan Mesin
Secara tradisional, sudut pandang telah bahwa mesin diesel memberikan respon, kekuatan dan umur panjang, sementara mesin gas alam yang lebih ramah lingkungan. Meskipun argumen lingkungan untuk gas alam masih berlaku, diesel tidak lagi pemenang dalam hal kekuatan dan respon. Produsen mesin industri percikan-dinyalakan (gas alam) sekarang dapat mengoptimalkan RPM mesin ini untuk membuat respon mereka mirip dengan diesel. Produsen juga memproduksi unit gas alam yang dapat memenuhi kebutuhan startup 10 detik untuk sistem cadangan yang secara tradisional dikaitkan dengan mesin diesel, sendirian.
Penggunaan powertrains gigi-on-gear atau alternator dua kutub (sebagai lawan tradisional alternator empat tiang) telah meningkatkan kinerja secara keseluruhan dan kekuatan mesin gas alam, juga. Produsen juga telah memasukkan, bagian-bagian mesin yang lebih kuat lebih tangguh, seperti katup mengeras dan kursi, untuk meningkatkan kinerja dan meningkatkan kehandalan.
Di daerah kepadatan energi, tidak ada keraguan bahwa diesel memiliki kepadatan energi puncak lebih besar dari gas alam dengan faktor lebih dari tiga (umumnya 129btu vs 37btu). Bahkan di sini menurut penyewaan genset, ada faktor-faktor yang meringankan yang mungkin ujung timbangan dalam mendukung gas alam.
Kepadatan dipengaruhi oleh kondisi mesin dan bahan bakar. Sebuah mesin diesel kurang terpelihara, atau yang menjalankan bahan bakar kotor dari tangki bahan bakar diisi dengan partikulat, kemungkinan akan mengungguli mesin gas alam, tetapi tidak akan tampil di puncaknya.
Bahkan lebih signifikan, mesin diesel memiliki sweet spot dari 50-70% dari beban, dengan 80% menjadi maksimum yang disarankan untuk operasi utama jangka panjang. Menjalankan mereka di bawah beban ringan untuk jangka waktu yang hasil waktu di susun basah, sebuah kondisi yang mengirimkan bahan bakar tidak terbakar dan jelaga ke dalam sistem pembuangan.
Operator yang menjalankan mesin di bawah beban ringan sering menggunakan bank beban untuk mengkonsumsi kelebihan energi. Pendekatan ini mengurangi penumpukan basah tapi bisa membuang sejumlah besar bahan bakar. Sebagai alternatif, mereka operator malah bisa memilih-bertenaga gas alam generator, yang membakar lebih panas dari mesin diesel. Mesin ini cenderung mengalami masalah dengan bahan bakar yang tidak terbakar, bahkan jika mereka dijalankan pada beban lebih ringan dari optimal.
Built to Last
Mengenai umur panjang, mesin diesel masih cenderung memiliki kehidupan yang lebih panjang, rata-rata, dari mesin gas alam. Namun, banyak teknologi baru yang disebutkan di atas tidak hanya meningkatkan kinerja dalam mesin gas alam; mereka juga meningkatkan ketahanan mesin dan umur panjang.
Singkatnya, perusahaan yang berencana untuk menjaga mesin mereka beroperasi pada kondisi puncak masih akan cenderung menikmati umur panjang terbesar dari mesin diesel. Jika mereka memungkinkan untuk menjadi mangsa tantangan operasi dibahas di bagian sebelumnya, umur panjang akan menderita-dalam kasus yang ekstrim, berpotensi memotong mesin hidup dalam setengah.
Untuk perusahaan-perusahaan yang menggunakan generator hanya untuk listrik cadangan, mesin gas alam dapat menyediakan hampir kehidupan efektif yang sama, mengingat betapa jarang digunakan. Pertimbangan lain seperti kontinuitas sumber bahan bakar juga ikut bermain, mungkin lazim manfaat diesel tentang kinerja dan umur mesin.
Perbandingan Biaya
Ini adalah kesalahpahaman umum bahwa mesin diesel industri yang jauh lebih murah daripada model gas alam yang sebanding menurut rental genset. Di bawah 150kW, mesin gas alam sebenarnya lebih hemat biaya, bahkan tanpa anjak diferensial bahan bakar.
Untuk aplikasi di mana lebih kW diperlukan, produsen listrik dapat membuat konfigurasi paralel mesin yang lebih kecil untuk menyediakan mereka dengan kW kumulatif yang diperlukan untuk operasi. Sistem paralel memiliki keuntungan mendukung berbagi beban dan manajemen, membuat mereka salah satu yang paling pilihan biaya-efektif dan ramah lingkungan, dari segi penggunaan bahan bakar, untuk aplikasi beban variabel seperti mini-grid. Menambah tabungan ini keandalan dan skalabilitas dari sistem paralel di mana mereka mengganti satu, lebih besar diesel generator (seperti untuk daya cadangan) dan manfaat dari solusi tersebut cukup besar.
Selama dua tahun terakhir, pemasok genset gas alam juga telah menggembar-gemborkan harga BBM sebagai biaya manfaat. Sementara penurunan harga gas alam tentu membuat mereka pilihan yang lebih menarik, anjloknya harga minyak mengalami efek yang sama pada bahan bakar diesel generator. Kami tidak akan membuat prediksi di sini, karena hasil dari harga BBM adalah menebak siapa pun.
Keamanan
Salah satu keuntungan besar dari gas alam, tentu saja, adalah bahwa hal itu membakar lebih bersih daripada diesel. Perbandingan ini diperburuk untuk setiap kondisi operasi yang disebutkan di bagian sebelumnya, di mana bahan bakar terbuang meningkatkan jelaga dan emisi berbahaya.
Selain itu, disingkat mesin hidup dari susun basah, beban ringan, pemeliharaan yang tidak memadai dan masalah umum diesel generator lainnya dapat berdampak negatif terhadap emisi bahkan lebih. Ini bisa menjadi masalah, tidak hanya untuk lingkungan, tetapi juga untuk memenuhi peraturan dengan EPA dan lembaga lain yang melindunginya.
Aturan baru membutuhkan MACT kontrol (kontrol teknologi dicapai maksimum) emisi dan GACT (teknologi kontrol umumnya dicapai) praktek manajemen untuk kedua sumber utama dan sumber area HAPS (polutan udara berbahaya).
Perawatan mesin dan pemantauan kondisi harus diverifikasi melalui pelaporan, dan jika operator memungkinkan mesin jatuh di luar rentang yang dapat diterima dengan pemeliharaan yang buruk atau pendingin bahan bakar, denda curam bisa menghasilkan. Denda untuk tidak menjaga mesin dalam kondisi berjalan optimal dapat dengan cepat gerhana biaya tambahan model gas alam. Akibatnya, perusahaan harus mempertimbangkan semua faktor ini sebelum mereka membuat pilihan mesin.
Bi-Fuel add-ons memberikan mesin diesel kemampuan untuk membakar gas alam, tetapi tidak ada solusi yang memungkinkan mesin gas alam untuk membakar diesel. Foto milik: HIPOWER Sistem
Bi-Fuel Bukankah Bi-Directional
Salah satu teknologi baru mulai benar-benar membuat berita utama adalah bi-fuel. Dengan teknologi ini, mesin diesel dapat berlari hingga gas alam 75 persen, dengan gas yang diperkenalkan melalui asupan udara.
Fungsi ini biasanya disediakan oleh add-on sistem, termasuk yang sangat sensitif, pengendali cerdas yang menyesuaikan dan mengoptimalkan rasio gas ke diesel saat startup, untuk mengatasi sementara kebutuhan respon atau masalah kinerja, atau selama operasi berlangsung.
Sistem bi-fuel dapat menyimpan operator hingga 50 persen pada biaya bahan bakar, berdasarkan biaya diesel relatif terhadap gas alam, dan mereka membuat mesin diesel lebih ramah lingkungan.
Pergi ke rincian solusi bi-bahan bakar di luar lingkup artikel ini. tapi HIPOWER SISTEM memuat sebuah artikel rinci tentang bi-fuel pada bulan Juni jika Anda ingin informasi lebih lanjut.
Untuk tujuan pasal ini, intinya adalah bahwa solusi bi-fuel tidak bekerja dua arah, dan karena perbedaan antara jenis bahan bakar dan sistem pengapian masing (versus kompresi spark-dinyalakan), kita tidak mengantisipasi mereka akan pernah. Akibatnya, jika Anda ingin pilihan untuk membakar diesel dalam persentase apapun, bersama dengan fleksibilitas untuk membakar sejumlah besar gas alam, Anda harus membeli generator diesel.
Mereka dapat dilengkapi dengan bi-fuel add-ons, atau operator dapat menambahkannya di kemudian hari.
Pasokan bahan bakar dan penyimpanan.
Penanganan bahan bakar adalah daerah lain di mana genset diesel dan generator gas alam tidak konvergen.
Seperti kriteria lain, manfaat dari satu atas yang lain sering tergantung pada situasi dan kebutuhan.
Misalnya, secara luas dipromosikan bahwa gas alam dari pipa dapat menjalankan generator tanpa batas dalam kasus bencana. Hal ini berlaku dalam banyak situasi, tetapi ada peringatan. Ini cukup jelas bahwa setiap bencana alam yang mengganggu bumi, seperti gempa bumi, dapat menyebabkan gangguan pasokan.
Kejutan besar bagi banyak perusahaan, acara yang berhubungan dengan cuaca seperti badai dan tornado dapat menyebabkan kerusakan pada bangunan yang mengganggu saluran gas alam mereka.
Hal ini pada gilirannya dapat berdampak tekanan gas di daerah sekitarnya atau bahkan memaksa utilitas untuk menutup pasokan gas off.
Penyedia listrik mempertimbangkan genset gas alam sebagai catu daya cadangan untuk menjaga kantor utilitas berjalan dalam hal badai atau karena alasan lain harus menyadari kemungkinan ini.
Untuk diesel, ketersediaan bahan bakar hanya dibatasi oleh frekuensi pengiriman. Jika truk diesel dapat melayani sebuah situs, maka pasokan bahan bakar tidak ada masalah.
Namun, di lokasi terpencil yang menggunakan generator untuk cadangan atau kekuatan utama, cuaca bisa menjadi faktor pengiriman bahan bakar, juga.
Selain itu, bahan bakar diesel dapat menjadi terkontaminasi dengan air, partikulat dan ganggang dari waktu ke waktu. (Ultra-rendah sulfur solar sangat rentan terhadap degradasi.)
Untuk lokasi terpencil yang tidak dapat dengan mudah melakukan pengambilan sampel bahan bakar rutin dan pembersihan, Pemoles bahan bakar otomatis, yang terdiri dari pompa dan penyaringan sistem, dapat dimasukkan ke dalam genset diesel.
Perlindungan dari Unsur; Perlindungan Orang
Faktor tradisional lain dalam membandingkan gas alam untuk diesel telah menjadi dingin sensitivitas bahan bakar diesel dan mesin.
Ini telah menjadi kurang dari sebuah isu dalam dekade terakhir atau lebih, sebagai aditif bahan bakar dan jenis bahan bakar khusus dikembangkan untuk mengurangi gel diesel di temperatur serendah -20oF.
Baru-baru ini, munculnya generator tertutup dengan musim dingin add-ons telah membuat gelling bahkan kurang dari keprihatinan untuk kinerja mesin diesel.
Perkembangan ini terutama diterima di lokasi terpencil umum untuk mini-grid, angin dan peternakan surya, dan produsen energi kecil lainnya.
Gel terutama perhatian ketika memasuki mesin (khusus filter bahan bakar, di mana bahan bakar gel membuntu filter, mencegah pasokan bahan bakar bebas mengalir ke mesin).
Kandang dipanaskan didukung oleh generator sendiri, belum lagi filter bahan bakar pemanas dan pemanas lokal lainnya, melakukan pekerjaan luar biasa menjaga mesin dan cairan tersebut pada suhu operasi yang tepat.
Kandang modern untuk generator diesel juga membuat lebih mudah untuk meredam suara dan getaran.
Di daerah di mana kebisingan atau getaran adalah masalah sensitif, kandang dengan isolasi wol batuan dapat menutup kesenjangan yang secara tradisional memisahkan generator gas alam lebih tenang dari model diesel.
Analisis Akhir
Ada faktor-faktor kecil lainnya yang perlu dipertimbangkan ketika membandingkan generator diesel untuk genset gas alam, seperti kebakaran (keuntungan, diesel) dan risiko tumpahan (keuntungan, gas alam).
Bahkan di sini, perusahaan dari kedua belah pihak mengambil langkah untuk tingkat lapangan.
Pembuat mesin diesel yang menggabungkan 110 persen cekungan tumpahan penahanan menangkap ke generator mereka tertutup, dan produsen generator gas alam membuat kandangnya bukti api lebih.
Mereka berdua ingin sebanyak bisnis pembangkit mungkin, sehingga keduanya akan terus berjuang untuk menghapus semua kekurangan yang dirasakan.
Dengan 81,6 persen dari unit dikirimkan, secara global, pada tahun 2013 perusahaan riset IHS per, pasar genset diesel jauh outpaces bahwa gas alam.
Namun, penjualan generator gas alam berjalan hampir 12 persen per tahun, dan penjualan pilihan energi alternatif, seperti generator yang dijalankan biodiesel, meningkat, juga.
Dampaknya akan cukup, IHS memprediksi, pangsa pasar yang diesel akan telah turun 10 poin pada 2018, untuk 71,1 persen.
Pertempuran ini, didorong dengan produsen yang terus berinovasi secara dekat-bulanan, memastikan kontes antara diesel dan generator gas alam akan berjalan untuk beberapa waktu.
Blogger Comment
Facebook Comment